TU FAIS QUOI???

C'est le comptoir AirHuile, pour parler en toute liberté de tout et de rien avec une préférence pour les bécanes mais toujours avec humour et déconnade !
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Alf
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par Alf »

Bonjour,
Suédoise, pas Autrichienne,
Ma famille a des principes,
Pas de beurre salé pour l'occupant même si il paye.
Bonne journée

"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
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alex20117
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par alex20117 »

J'ai répondu trop vite...
Une tronçonneuse à roue.
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alex20117
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par alex20117 »

De toute façon, Husq ou KTM, même chose. Une réponse de l'ian :



Aperçu IA

Les motos Husqvarna Motorcycles sont principalement conçues et fabriquées à Mattighofen en Autriche, au sein des installations de KTM, sa maison mère (filiale du groupe KTM/Bajaj Mobility).

Historique et lieux de fabrication clés

• Origines (1689 - Suède) : L'entreprise a été fondée à Huskvarna en Suède en tant qu'arsenal militaire (fabrication de mousquets), avant de diversifier ses activités vers la mécanique et de produire sa première moto en 1903.
• Époque moderne et rachat (2013) : Après être passée sous le contrôle de différents groupes (Electrolux, Cagiva/MV Agusta, puis BMW en 2007), la marque a été rachetée en 2013 par Pierer Mobility / KTM.
• Production actuelle : Aujourd'hui, les motos Husqvarna partagent les mêmes plateformes industrielles, moteurs et chaînes de production que les modèles KTM en Autriche, tout en conservant une identité stylistique et technique propre.
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jd
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par jd »

Volvo 😉
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par alex20117 »

Saab aussi...
C'est un forum moto, pas charrette [whistling]
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jd
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par jd »

Je connais pas de motos suédoise
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par alex20117 »

Husqvarna, avant.
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Alf
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Re: TU FAIS QUOI???

Message par Alf »

Bonjour,
Bon... heuuuu,
Comment t'expliquer que cette svelte Suédoise n'est pas une Autrichienne gironde....
Disons qu'il y en a une qui est faite pour la route dès le départ et que l'autre est faite pour l'enduro, et qu'il est possible de la mettre sur la route, moyennant quelques.... modifications.
.
Pour faire ultra simple,
Pour l'autrichiennne je compte en kilomètres, pour Ikéa je compte en heure.
..
Et quand le compteur d'heure est à 160, c'est dépose complète, pas pour une vérification du jeu aux soupapes.

Quand j'entends ou je lis que certains moteurs du commerce ne tolère pas l'a peu près,
Kripsroll est en comparaison une machine de GP.
Pas dans les performances, dans son suivi et son fonctionnement..
Les.contraintes alliage magnésium, les contraintes de vérification de circuit électrique et autres moults certaines choses qui, si le propriétaire ne met pas lui même les mains dedans coûtent un rein et une jambe droite valide.
Choses, qui sont très simples sur un GSXR par exemple, mais est un autre monde, pas mieux, mais un autre.

Bon en attendant,
C'est une belle bête a misère cette Ikea.
.
Bonne journée

"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
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