Aujourd'hui je me suis attaqué au remontage de mon té de frein et de la purge du système de freinage avant
Pour être plus à l'aise je dépose le tête de fourche
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Pour le té ça s'est bien passé
Nettoyage.
Peinture.
Montage de joints cuivre recuits.
Pour la purge ça a été beaucoup plus compliqué
Après de nombreuses tentatives "rien ne va plus comme dit le croupier"
Puis, un point me chagrine
Quand j'appuie et relâche la poignée de frein le liquide baisse et remonte dans le bocal
C'est un maître cylindre reconditionné par un professionnel
Mais ayant tout essayé je me résous à le démonter pour voir
Et surprise après démontage
La coupelle principale et le ressort sont montés à l'envers et mis dans le fond du maître cylindre
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Le ressort est tordu
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La coupelle à l'envers et placée dans le fond du maître cylindre
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Heureusement j'ai des pièces alors je change le ressort
Puis je remonte avec les coupelles qui ne semblent pas endommagées
De toute façon je n'ai pas le choix car des coupelles je n'en ai pas
Puis de nouveau plusieurs tentatives de purges infructueuses (même avec mon petit appareil)
Je ne veux pas pomper car j'ai peur de faire buller le liquide de frein
A bout et de colère je pompe avec la poignée de frein
Ah bah, zut, le levier durcit doucement
Pour au final devenir normal
Ah, mais quel c.. j'ai oublié
Oui, j'ai oublié que quand on restaure un système de frein il faut que les pistons et les plaquettes de freins se recollent sur les disques
Youpi, mon système de frein avant fonctionne maintenant normalement
Demain remontage du réservoir avec essai d'étanchéité
Puis remontage de la batterie et de la selle
Et si tout va bien mise en fonctionnement moteur
Et joie suprême, si tout est ok, premier tour de roue (et si la météo le permet)
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