Forum airhuile

FlyingDutchman a écrit :

gsxffred a écrit :merci pour le tuyau sur les boites 105!

j'ai trouvé ça a 15 bornes de chez moi si elle est pas vendue je vais aller voir ça !

http://www.leboncoin.fr/voitures/195231033.htm?ca=18_s

Je ne suis plus trop au jus des prix (si c'est un peu haut ou la super affaire), mais pour la voiture en elle même, elle a l'air d'avoir tout ce qu'il faut et a l'air bien propre !

les trains avants un peu fragile je connais bien le problème
je vais aller me faire une idée en live avec madame demain soir les photos sont parfois trompeuses , c'est vrai qu'elle se monnaie un peu mais a ce prix la on les trouve plus souvent passé les 200 000 c'est pas comme si j'avais la France a traverser
et merci pour les tuyaux précieux , je te passerais un coup de fil après l'avoir vu

Sidecarman a écrit :Chose importante : t as oublier de préciser si tu voulais un véhicule très récent , récent ou + vieux .
J ai bien compris ton budget mais pour le mème prix tu aura certainement une Skoda + récente qu une Audi !
Sinon le seul point de chute que je peux te donner : passat tdi 110 de 96 et rien a signaler avec bientot 330000 km .
La mème mais en modèle 91 avec le 1.6TD je suis arrivé a 670000 avant qu crétin ne me l emboutisse .
Pour Audi tu vas payer l image de marque avec des pièces détachées horriblement cher par contre pour Skoda ca restera correct par contre tous tes potes se fouteront de ta gueule

mon choix se dirige plutôt sur une voiture assez récente , pour transporter la smala en sécurité , avec un moteur mais pas un avion de chasse je me connais ,avec un v6 par exemple je vais tartiner comme un porc donc la conso ....
forcément le prix de l'entretien sera plus cher qu'un 4

pour ce qui du foutage de gueule des potes si je pars sur une skoda , j'ai roulé 10 ans en bx et presque autant en xantia donc ça pourra jamais être pire que ce que j'ai connu
par contre si j'emboutis une aile ou un feu walou pour trouver de la piece en casse c'est pas super répandu comme caisse

1100GSXRman a écrit :Pour les TDI de chez VAG... le top du top ultra fiable c'est le TDI 90
J'ai ça sur ma toledo... nickel, le seul avantage pas rapport au TDI 110 c'est le turbo sans la géométrie variable qui a tendance à s'encrasser sur ces modèles... sinon pour la conso c'est comme Evert... de presque rien à pas grand chose

au moins chez wv c'est pas comme chez renault le moteur est pas monté avec de la visserie papillon pour faciliter le remplacement

bugomiel a écrit :Une p'tite question en passant : tu vas faire combien de km par an avec cette voiture ?

Si c'est moins de 15.000 km, je te conseille plutôt une essence. Le prix du SP et du GO se rapprochent de plus en plus, à mon avis dans quelques années ils seront au même prix. Si tu roules beaucoup, méfiance envers les moteurs Diesel à rampe commune, c'est vraiment la loterie niveau fiabilité quelque soit le constructeur. Et en cas de panne, ça coûte souvent un bras à réparer, et bien sûr on ne peut presque rien faire dessus soi-même. Après c'est sûr que les vieux TDI à injecteurs pompe, c'est fiable. Il y a tout de même un truc que je n'aime pas trop chez VW, c'est tous les outils spécifiques qu'il faut pour les bricoler. Et les pièces ne sont pas données non plus.

je fais en gros 20 25 milles par contre l'expérience essence j'ai donné je n'ai vraiment pas une conduite économique
je suis conscient que c'est nettement plus la loterie avec une caisse récente que mon bon vieux xud !mais bon je vais pas rouler en xantia toute ma vie

azaen89 a écrit :perso je suis devenu un inconditionnel Audi...
c'est vrai que c'est un poil plus cher que les autres marques du groupe mais tu as une qualité de finition supérieur et une solidité digne d'un char d'assaut !

pour la PA que tu as montré, je la trouve chère, à ce tarif la tu as une A4 break v6 tdi avec moins de bornes et de 10 ans (donc 1/2 carte grise, assurance minorée)...

a voir aussi effectivement ce que tu veux faire avec ta voiture : ville, route, autoroute... le nombre de kilometres par an...

de mon expérience perso (sur moteur essence), mon A8 avec un moulin 4,2 litres bouffe 9 litres au 100 sur autoroute ! moins que mon ancienne laguna 2L 16s l
bon par contre en ville c'est pas la même chanson...

tout ca pour dire qu'un gros moteur peut être intéressant si tu fais des longs parcours a vitesse régulière... et le petit bonus, c'est souvent des voitures qui sont difficiles a vendre (ca fait peur un gros moulin) donc on obtient des jolies ristournes à l'achat

tien regarde, première annonce sur LBC, presque le même kil que ce que tu as vu, sauf que la c'est chez un concessionnaire, c'est audi, c'est 1500 euros de moins et c'est de 2001 :

http://www.leboncoin.fr/voitures/200188921.htm?ca=20_s

ça vaud peut etre le coup de se pencher sur ton raisonnement

Pierre® a écrit :familiale, pas chère, fiable :

http://www.leboncoin.fr/voitures/179658952.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/199513357.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/195960991.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/198312644.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/197245413.htm?ca=12_s

En plus ça a un petit air de delorean, t'as plus qu'à écouter huey lewis à fond

muoui ! mais bon je prefère quand meme

http://www.leboncoin.fr/voitures/180177572.htm?ca=20_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/62172317.htm?ca=20_s

non sans blague , j'ai envie de passer sur un peu plus récent

gsxffred a écrit : je fais en gros 20 25 milles par contre l'expérience essence j'ai donné je n'ai vraiment pas une conduite économique

Avec un tel kilométrage, je comprends que tu ne prennes pas une essence.
Sinon il y a le GPL qui est très économique, paraît même que ça devient plus intéressant que le gazole pour les gros rouleurs. Le problème c'est qu'il n'y en a pas des masses en occasion. Mais ça vaut le coup de regarder en passant.

gsxffred a écrit :
pour ce qui du foutage de gueule des potes si je pars sur une skoda , j'ai roulé 10 ans en bx et presque autant en xantia donc ça pourra jamais être pire que ce que j'ai connu

rhoo la vache, tu as du en prendre des bonnes

el funky babtoo a écrit :rhoo la vache, tu as du en prendre des bonnes

Pas plus qu'un mec qui roulerait en CBR et qui traînerait ici.

bugomiel a écrit :

el funky babtoo a écrit :rhoo la vache, tu as du en prendre des bonnes

Pas plus qu'un mec qui roulerait en CBR et qui traînerait ici.

heu...pas sur pour le coup

Bonjour,
Moins de 150000, moins de 8000 € ...
Une voiture qui a de la gueule, en break, avec un moteur fiable, pas de distri en courroie à la con.
Un exemple :
Vise une MG ZT-T. et un modèle avec la calandre en grille inox pas celle d'après en plastique elle est moins belle.
Point faible :
Que la pompe à gazole immergé ai été changée c'est un plus.
Bien tester l'embrayage, il n'y a pas de ressort amortisseur de couple, donc c'est un peu spécial comme test.
Vérifier que le l'émetteur d'embrayage ne fuit pas.
Sinon comme point particulier c'est que les pneus sont en 225/45 ZR 18 donc si tu es Micheliniste invétéré c'est dans les 300 € la pastille, sinon pour 140 € tu as de très très bonne monte.
De la place en veut tu en voila, avec un coffre ou un veau perdrait sa vache et une assise nickel pour tous les occupants.
Pour ce qui est de la vidange, tu lui fait avaler de l'huile en 5w50 de chez carrepouf sans problèmes les injecteurs n'en gripperont pas pour autant.
Voila voila, un modèle comme cela ou dans le genre.
Une Audi A4 break le coffre est p'tit comme tout, et la dimension globale intérieure aussi, si tu trouve un truc bien en modèle 2.0 TDI 140 cv méfie toi en comme de la peste, le moteur est très performant, par contre quand il s'arrete pour de bon cela te coute l'équivalent de l'hypothèque d'une jambe droite et d'un rein (de la culasse poreuse (Aïe), de l'entrainement de pompe à huile (le kit à 2000 €) qui casse entrainant la casse du turbo (dans les 800/1000€ le morceau) ou avec de la chance de tout le moteur (disont que la base de prix d'une casse cette casse hors moteur complet c'est minimum 4000/5000 € et jusqu'a 8000€), de l'injecteur pompe pisseux (700 € l'unité), heuuuuu quand cela fonctionne ça fonctionne quand un voyant s'allume faut faire chauffer la carte bleue même sans passer par le réseau Audi.
Bonne journée

Sinon y'a ça :
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Et comme c'est écrit :
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Ah oui si j'ai écrit cela dans mon premier post c'est parce que j'ai cela dans le garage :
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Une des deux n'a pas la bonne immatriculation parce que je venais de l'acheter, sur la photo une à 180 000, l'autre à 17 000, aujourd'hui une à 208 000 et l'autre 200 000, la photo est de fin 2007 et aucune des deux voiture n'a 8 ans.... Pffffffffff le goufre

bon,c'est un peu vieux mais moi je jure que par les mercos
là on a un peu bricolé dessus :


pas de panique,hein je les avais récupérées pour la piece mais au démontage j'ai constaté que c'est de l'excellente came

+1 pour l'excellent V6 2.5 TDI
+1 pour les turbo à géométrie variable qui ont tendance à s'encrasser mais pas compliqué à dépouiller, nettoyer, remonter. Les premiers étaient pas des injecteur pompe mais des injection directe avec pompe classique Bosch autour de 200bar (IDBP). Super fiable.