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Vérifie tes pipes d'admission également voir si tu n'as pas une petite fissure qui se dilaterait à chaud

willy201170 a écrit : 24 juil. 2025, 22:07 Vérifie tes pipes d'admission également voir si tu n'as pas une petite fissure qui se dilaterait à chaud

Je vais regarder cela
Merci Willy

NicoDu82 a écrit : 24 juil. 2025, 22:16

willy201170 a écrit : 24 juil. 2025, 22:07 Vérifie tes pipes d'admission également voir si tu n'as pas une petite fissure qui se dilaterait à chaud

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Merci Willy

Moteur tournant, tu pulvérises du nettoyant frein sur les pipes pour voir si tu as le régime qui augmente

willy201170 a écrit : 25 juil. 2025, 09:28

NicoDu82 a écrit : 24 juil. 2025, 22:16

willy201170 a écrit : 24 juil. 2025, 22:07 Vérifie tes pipes d'admission également voir si tu n'as pas une petite fissure qui se dilaterait à chaud

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Merci Willy

Moteur tournant, tu pulvérises du nettoyant frein sur les pipes pour voir si tu as le régime qui augmente

Merci beaucoup pour cette astuce

willy201170 a écrit : 25 juil. 2025, 09:28

NicoDu82 a écrit : 24 juil. 2025, 22:16

willy201170 a écrit : 24 juil. 2025, 22:07 Vérifie tes pipes d'admission également voir si tu n'as pas une petite fissure qui se dilaterait à chaud

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Merci Willy

Moteur tournant, tu pulvérises du nettoyant frein sur les pipes pour voir si tu as le régime qui augmente

Excellent

Je demandais pour la distance car j'ai deja eu le coup sur des véhicules (auto ou moto) ou ca calait au bout d'un moment. C'est quand j'ai réalisé)a chaque fois) que c'était après une distance identique, que j'ai vérifié la mise a l'air du reservoir (ou dans le cas du gex, la durite de la membrane du robinet qui etait pincé) faisait défaut.

Si c'est le cas, en principe, si tu ouvres le bouchon apres calage, et que tu attends 2 min que les cuves se remplissent, ca redemarrera aussi sec.

Évidemment, il se peut dans ce genre de pannes, que le "bouchon" ne soit que partiel. En principe 50 km ca paraît beaucoup pour une panne de ce type, mais ca ne coûte rien de regarder par la

Katana 750 a écrit : 26 juil. 2025, 21:07 Je demandais pour la distance car j'ai deja eu le coup sur des véhicules (auto ou moto) ou ca calait au bout d'un moment. C'est quand j'ai réalisé)a chaque fois) que c'était après une distance identique, que j'ai vérifié la mise a l'air du reservoir (ou dans le cas du gex, la durite de la membrane du robinet qui etait pincé) faisait défaut.

Si c'est le cas, en principe, si tu ouvres le bouchon apres calage, et que tu attends 2 min que les cuves se remplissent, ca redemarrera aussi sec.

Évidemment, il se peut dans ce genre de pannes, que le "bouchon" ne soit que partiel. En principe 50 km ca paraît beaucoup pour une panne de ce type, mais ca ne coûte rien de regarder par la

Merci pour ton retour Katana

Et merci à tous,

Déjà pas ma de piste de contrôle

J'avais ce type de problème sur ma 1100 de 1989, calage a chaud, impossible de démarrer moteur chaud et ça rentrait dans l'ordre en laissant refroidir. C'était les morceaux de plastoc dans les carbus qui bloquaient les flotteurs et mettaient les cuves a sec

Hello je déterré un peu le sujet mais j'ai l'impression d'avoir le même soucis sur mon 7R89.

Au début je pensais a un pb d'allumage qui devait a chaud. Après contrôle les valeurs sont bonnes.

J'ai un jour réussi a la redémarrer après plusieurs essais et je pense que mon pb vient du robinet ou mise a l'air du réservoir.

Est ce qu'il y a un tuto pour la réfection du robinet ? Des kits a préconiser ?

J'ai fait le test de démontage de la mise a l'air du réservoir et j'ai bien lair qui passe dans les 2 sens. Bon pas super normal mais au moins c'est pas un pb d'air qui ne rentre pas dans le bidon.

Au vu des tarifs de robinet, vous avez des ref de remplacement qui aient le bon débit ?

Merci a tous

Fais un essai sur pri pour savoir si c est la membrane du robinet qui est morte .tu peux aussi tester en aspirant par le tuyau de dépression que tu viens obstruer avec ta langue qui doit rester coller .si ce n est pas le cas , la membrane est HS

jd a écrit : 25 juin 2026, 21:47 Fais un essai sur pri pour savoir si c est la membrane du robinet qui est morte .tu peux aussi tester en aspirant par le tuyau de dépression que tu viens obstruer avec ta langue qui doit rester coller .si ce n est pas le cas , la membrane est HS

Hello bon bah du coup je suis allé faire le test. En aspirant la langue reste pas collée.
J'ai déposé le réservoir et fait un test a vide.
Sur la réserve, rien de coule
Sur ON ça coule pas
Sur PRi ça coule fort.

J'ai refait un test sur ON et ça recoulait.

Bref la membrane doit pas être en forme.

J'ai trouvé un kit tourmax pour pas trop cher on verra ce que ça donne sinon je prendrai un robinet neuf

La membrane devrait suffire . N'oublie pas de faire un retour pour savoir si le problème est résolu

jd a écrit : 27 juin 2026, 07:58 La membrane devrait suffire . N'oublie pas de faire un retour pour savoir si le problème est résolu

Yes je mettrais ça sur le post de mon projet. J'ai réussi a toper un kit pour par cher.

Si on j'avais en tête d'autres options. Je balance les idées et photos sur mon post pour pas polluer celui là.