Forum airhuile

Je confirme, à droite, ce n'est pas la bonne entretoise

Y'a p'tet eu une bidouille de mélange des années.
En 85 et 86 l'axe de roue avant avait un diamètre 15, en 87 il est passé à 17.

Sur une photo, le disque est mal centré.
Deux points à vérifier :
- si tu as changé les roulements (ou peut-être un précédent propriétaire), il y a un ordre à respecter, de mémoire celui coté entraineur d'abord (à vérifier dans doc SUZ, c'est bien expliqué) ; ce 1er roulement va au fond de son logement dans la jante ; le second roulement lui n'ira pas au fond du logement dans la jante, il viendra en buté sur l'entretoise entre les 2 roulements, ET IL NE FAUT SURTOUT PAS ALLER PLUS LOIN ; si tu ne respectes pas cet ordre de montage, tu risques effectivement un désalignement de ta roue avant, et donc un décallage du disque dans l'étrier.
- coté opposé à l'entraineur, tu as un peu de réglage du fourreau (et donc de l'étrier) par rapport à la jante (et donc du disque) ; tu fais ça une fois l'axe de roue serré, tu dépinces le fourreau de l'axe, tu fais ton réglage, puis tu pinces le fourreau sur l'axe ; pour le pincement, sur cul rond c'est 2 vis BTR à tête conique, sur cul carré je sais plus.
NB : idem pour roulements de roue arrière, y'a un ordre de montage à respecter, celui coté disque en premier il me semble.

alex20117 a écrit : 13 mai 2023, 18:31 Bizarre ton entretoise à droite

Capture.JPG

Bah oui, ça aussi ça fait partie de ce que je ne comprends pas

mike750 a écrit : 13 mai 2023, 18:45 Je confirme, à droite, ce n'est pas la bonne entretoise

Mais, elle vient d'où cette p...tain d'entretoise
En plus elle va parfaitement bien avec avec son diamètre extérieur dans le fourreau de fourche

didier11r a écrit : 13 mai 2023, 20:17 Y'a p'tet eu une bidouille de mélange des années.
En 85 et 86 l'axe de roue avant avait un diamètre 15, en 87 il est passé à 17.

Sur une photo, le disque est mal centré.
Deux points à vérifier :
- si tu as changé les roulements (ou peut-être un précédent propriétaire), il y a un ordre à respecter, de mémoire celui coté entraineur d'abord (à vérifier dans doc SUZ, c'est bien expliqué) ; ce 1er roulement va au fond de son logement dans la jante ; le second roulement lui n'ira pas au fond du logement dans la jante, il viendra en buté sur l'entretoise entre les 2 roulements, ET IL NE FAUT SURTOUT PAS ALLER PLUS LOIN ; si tu ne respectes pas cet ordre de montage, tu risques effectivement un désalignement de ta roue avant, et donc un décallage du disque dans l'étrier.
- coté opposé à l'entraineur, tu as un peu de réglage du fourreau (et donc de l'étrier) par rapport à la jante (et donc du disque) ; tu fais ça une fois l'axe de roue serré, tu dépinces le fourreau de l'axe, tu fais ton réglage, puis tu pinces le fourreau sur l'axe ; pour le pincement, sur cul rond c'est 2 vis BTR à tête conique, sur cul carré je sais plus.
NB : idem pour roulements de roue arrière, y'a un ordre de montage à respecter, celui coté disque en premier il me semble.

A droite il y à une entretoise qui traverse le fourreau ???

Ce ne serait pas un fourreau gauche !
Edite, il n'y aurait pas la vis de blocage.

didier11r a écrit : 13 mai 2023, 20:17 Y'a p'tet eu une bidouille de mélange des années.
En 85 et 86 l'axe de roue avant avait un diamètre 15, en 87 il est passé à 17.

Sur une photo, le disque est mal centré.
Deux points à vérifier :
- si tu as changé les roulements (ou peut-être un précédent propriétaire), il y a un ordre à respecter, de mémoire celui coté entraineur d'abord (à vérifier dans doc SUZ, c'est bien expliqué) ; ce 1er roulement va au fond de son logement dans la jante ; le second roulement lui n'ira pas au fond du logement dans la jante, il viendra en buté sur l'entretoise entre les 2 roulements, ET IL NE FAUT SURTOUT PAS ALLER PLUS LOIN ; si tu ne respectes pas cet ordre de montage, tu risques effectivement un désalignement de ta roue avant, et donc un décallage du disque dans l'étrier.
- coté opposé à l'entraineur, tu as un peu de réglage du fourreau (et donc de l'étrier) par rapport à la jante (et donc du disque) ; tu fais ça une fois l'axe de roue serré, tu dépinces le fourreau de l'axe, tu fais ton réglage, puis tu pinces le fourreau sur l'axe ; pour le pincement, sur cul rond c'est 2 vis BTR à tête conique, sur cul carré je sais plus.
NB : idem pour roulements de roue arrière, y'a un ordre de montage à respecter, celui coté disque en premier il me semble.

Les roulements de roue n'ont pas été déposés

Les seuls changements sur cette fourche :
1°) les 2 tubes de fourche car les miens étaient piqués
- 1 neuf trouvé sur le coincoin.
- 1 occasion avec son fourreau de fourche trouvé aussi sur le coincoin.
2°) j'ai pris le fourreau de fourche du coincoin car il était en meilleur état que le mien (une erreur peut-être)
Et le fourreau de fourche du coincoin c'est la gauche justement
Alors oui il y a peut-être eu un mélange d'années de pièces.

Les tubes de fourche je n'y crois pas car ce ne peut être eux qui produisent le déport de jante
j'ai regardé sur les déports des 2 fourreaux de fourche mais les déports sont les mêmes
Cependant, il faut que je me penche plus sur ce fourreau de fourche car le problème provient probablement de là

Pour le côté droit (qui sert au réglage de l'étrier sur le disque) le diamètre de l'axe est très inférieur au diamètre du fourreau
Pour l'entretoise si le diamètre extérieur est parfait, l'intérieur est très largement inférieur au diamètre de l'axe
Et surtout son épaisseur m'interpelle au regard de la contrainte qu'elle doit supporter

Merci pour tous vos conseils

Bon, demain c'est dimanche alors on va laisser le cerveau au repos car il commence à fumer
Et puis le dimanche je ne fous rien "comme un gros manche" (ça, seul les plus de 60 ans peuvent la comprendre)

alex20117 a écrit : 13 mai 2023, 20:25 Ce ne serait pas un fourreau gauche !
Edite, il n'y aurait pas la vis de blocage.

J'y ai pensé aussi
Et non, pas possible avec la fixation du garde boue

alex20117 a écrit : 13 mai 2023, 20:24

didier11r a écrit : 13 mai 2023, 20:17 Y'a p'tet eu une bidouille de mélange des années.
En 85 et 86 l'axe de roue avant avait un diamètre 15, en 87 il est passé à 17.

Sur une photo, le disque est mal centré.
Deux points à vérifier :
- si tu as changé les roulements (ou peut-être un précédent propriétaire), il y a un ordre à respecter, de mémoire celui coté entraineur d'abord (à vérifier dans doc SUZ, c'est bien expliqué) ; ce 1er roulement va au fond de son logement dans la jante ; le second roulement lui n'ira pas au fond du logement dans la jante, il viendra en buté sur l'entretoise entre les 2 roulements, ET IL NE FAUT SURTOUT PAS ALLER PLUS LOIN ; si tu ne respectes pas cet ordre de montage, tu risques effectivement un désalignement de ta roue avant, et donc un décallage du disque dans l'étrier.
- coté opposé à l'entraineur, tu as un peu de réglage du fourreau (et donc de l'étrier) par rapport à la jante (et donc du disque) ; tu fais ça une fois l'axe de roue serré, tu dépinces le fourreau de l'axe, tu fais ton réglage, puis tu pinces le fourreau sur l'axe ; pour le pincement, sur cul rond c'est 2 vis BTR à tête conique, sur cul carré je sais plus.
NB : idem pour roulements de roue arrière, y'a un ordre de montage à respecter, celui coté disque en premier il me semble.

A droite il y à une entretoise qui traverse le fourreau ???

Bah, normalement non
Et c'est là que je ne comprends plus rien car l'axe de roue est très largement inférieur au diamètre du fourreaux
Et le fourreau droit est d'origine

Un patchwork
Et l'axe/vis de roue, Origine ?

alex20117 a écrit : 13 mai 2023, 21:16 Un patchwork
Et l'axe/vis de roue, Origine ?

Oui l'axe et l'écrou sont d'origine

Je précise que c'est une import Japon GR71F

Donc, là, il te faut ça :
Tu te pose devant et tu analyse

alex20117 a écrit : 13 mai 2023, 22:24 Donc, là, il te faut ça :

tabouret de mecanicien.jpg

Tu te pose devant et tu analyse

Merci du conseil
C'est ce que je vais faire

Ton axe fait quel diamètre 15 ou 17
Ça expliquerait l'usinage pour y loger l'entretoise
Mais pas le décalage

willy201170 a écrit : 14 mai 2023, 09:51 Ton axe fait quel diamètre 15 ou 17
Ça expliquerait l'usinage pour y loger l'entretoise
Mais pas le décalage

J'ai de la famille à la maison mais j'ai réussi à m'échapper au garage quelques secondes
L'axe fait 15
Je regarde ça de plus prêt demain, mais oui je pense tu as raison le problème vient de là