Forum airhuile

bonjour a tous.
voici mon tromblon, un GSXR de 89 achet dans un etat delabré. Il était en train de mourir dans le fond d'un garage
il n'as pas tourné depuis plus de 4ans mais il est complet.
















la voici donc nouvellement arrivé chez moi.

Dans un premier temps, je vais faire un grand nettoyage exterieur 'y'en a besoin!) et la remettre en route, donc vidange moteur, filtre a huile/air, reglage jeux au soupapes et nettoyage carbu/reservoir (ça sent le verni! )

Il existe un poste sur le reglage du jeu au soupapes?

merci pour votre aide et j'aurais toutes pleins de question!

Salut tu l'as acheté dans le finistère? Bonne base pour la remettre en origine fait pas un street ce serai dommage! Tu vas devoir virer ce cul de 91/92 trop long pour ce bras oscillant, tu es de ou?

fendlabrise a écrit :bonjour a tous.
voici mon tromblon, un GSXR de 89 achet dans un etat delabré. Il était en train de mourir dans le fond d'un garage
il n'as pas tourné depuis plus de 4ans mais il est complet.

Dans un premier temps, je vais faire un grand nettoyage exterieur 'y'en a besoin!) et la remettre en route, donc vidange moteur, filtre a huile/air, reglage jeux au soupapes et nettoyage carbu/reservoir (ça sent le verni! )

Il existe un poste sur le reglage du jeu au soupapes?

merci pour votre aide et j'aurais toutes pleins de question!

je me suis lancé dans la même aventure que toi il y a 2 mois de ça...
une brêle au fond d'un garage pleine de crépis et de peinture qui n'avait pas tournée depuis plusieurs années... j'en voit enfin le bout aujourd'hui...

pour le réglage soupape, tout est la
viewtopic.php?f=24&t=26670&p=469354&hil ... 83#p469354

Je l'ai vue aussi celle là, vraiment pas chère à l'achat (si on parle bien de celle dans le Finistère)
Bel achat

bienvenue au cluub il est bien beau comme ca

bon lifting

gésexixairwuile a écrit :Salut tu l'as acheté dans le finistère? Bonne base pour la remettre en origine fait pas un street ce serai dommage! Tu vas devoir virer ce cul de 91/92 trop long pour ce bras oscillant, tu es de ou?

Je l'ai trouvé dans les cotes d'armor a Loudeac.
Dans un premier temps je le remets en route ensuite je verrais ce que je ferais, d'origine ou street. A la base j'étais pour le mettre en street car je ne suis pas a l'aise sur les sportives (trop en appuis sur les bras) mais sur les vieux Gex la position est plustot typé GT et la protection de la bulle efficace, et en origine quand c'est bien propre ça a quand même de la gueule. Si je le monte en street, je ferais en sorte de pouvoir le repasser sans probleme en origine. Il y auras simplement un guidon street, T sup (je l'ai deja) et une tête de fourche.

Sinon, je suis des cotes d'armor prèt de Guingamp

fendlabrise a écrit :

gésexixairwuile a écrit :Salut tu l'as acheté dans le finistère? Bonne base pour la remettre en origine fait pas un street ce serai dommage! Tu vas devoir virer ce cul de 91/92 trop long pour ce bras oscillant, tu es de ou?

Je l'ai trouvé dans les cotes d'armor a Loudeac.
Dans un premier temps je le remets en route ensuite je verrais ce que je ferais, d'origine ou street. A la base j'étais pour le mettre en street car je ne suis pas a l'aise sur les sportives (trop en appuis sur les bras) mais sur les vieux Gex la position est plustot typé GT et la protection de la bulle efficace, et en origine quand c'est bien propre ça a quand même de la gueule. Si je le monte en street, je ferais en sorte de pouvoir le repasser sans probleme en origine. Il y auras simplement un guidon street, T sup (je l'ai deja) et une tête de fourche.

Sinon, je suis des cotes d'armor prèt de Guingamp

Fais tout de même un peu attention à ce que tu avances sur ce forum

Je compare au sportive actuelle, et je préfère de loin la position du GSXR que des moto sportive actuelle

Si tu traines un peu sur le forum, tu verras qu'il y a une énorme polémique (bon enfant) sur le fait que le 11 est (ou pas) une sportive si on la compare au 7.
Et là tu es en train de rallumer le feu, ça m'étonnerai pas que quelques pyromanes en profite pour remettre une couche.

OK, je ne savais pas lol
c'est pas grave, je l'aime quand même mon Gex

fendlabrise a écrit :

gésexixairwuile a écrit :Salut tu l'as acheté dans le finistère? Bonne base pour la remettre en origine fait pas un street ce serai dommage! Tu vas devoir virer ce cul de 91/92 trop long pour ce bras oscillant, tu es de ou?

Je l'ai trouvé dans les cotes d'armor a Loudeac.
Dans un premier temps je le remets en route ensuite je verrais ce que je ferais, d'origine ou street. A la base j'étais pour le mettre en street car je ne suis pas a l'aise sur les sportives (trop en appuis sur les bras) mais sur les vieux Gex la position est plustot typé GT et la protection de la bulle efficace, et en origine quand c'est bien propre ça a quand même de la gueule. Si je le monte en street, je ferais en sorte de pouvoir le repasser sans probleme en origine. Il y auras simplement un guidon street, T sup (je l'ai deja) et une tête de fourche.

Sinon, je suis des cotes d'armor prèt de Guingamp

Prés de Guingamp, dans quel coin parce que nous sommes 5 ou 6 sur Guingamp en 1100 R

Le merzer exactement

Bienvenue sur le forum,

pit1 le vieux trip de la machine au fond de la grange sous la bâche et les crottes de poules, "prends la mon gars ya des années que mon crétin de fiston en fait plus de la mobylette et ça me débarrassera " sauf que maintenant c'est rare.

Bonne resto à toi et origine powaaaa

Donc petit démontage afin de la nettoyer pour y voir plus clair=>

voici la crasse sous les carénages=>






un foie un premier décrassage effectué.





Dans l'ensemble pas de grosse mauvaise surprise, juste une cuve de carbu réparé a l'époxy une vis grippée dans un écrou sertis au cadre, c'est out pour le moment.

Je vais démonter la rampe de carbu pour la passer au Ultra-son et faire le jeu aux soupapes, puis commande des consommable (filtres, huile....) afin de la mettre en route.

surtout pas street, un gsxr c'est pas fait pour faire les terrasses de café. Tiens du jaune.