Forum airhuile

Bonjour à tous !

J'ai trouvé une rampe à vendre d'une gsxf phase 2 (bsr36) . Peut on l'a monter sur une phase 1?
Je sais qu'il y a un tps. Ça ne pose pas de soucis, il suffit de le supprimer ou de ne pas le brancher.
Par contre, les pipes d'admission sont elles les mêmes ? L'entraxe des entrées sont elles compatible pour une boîte à air d'origine ?.
Bref, je cherche à savoir si c'est possible sans rentrer dans des adaptations de fou.
Merci par avance.

Bonjour Hervé !

oui tout a fait possible. J'en ai une avec une rampe de phase 2.

Merci beaucoup pour l'info
Donc si je comprends bien, c'est plug and play sans modifs et sans réglages particulier ?
Du coup, qu'est ce qui change entre les deux rampes à part le tps?

Hervé Benicourt a écrit : 09 sept. 2026, 22:14 Merci beaucoup pour l'info
Donc si je comprends bien, c'est plug and play sans modifs et sans réglages particulier ?
Du coup, qu'est ce qui change entre les deux rampes à part le tps?

Alors Plug and (Play) je sais pas, plug oui mais niveau réglage, la taille des gicleurs est différente...et la richesse a mon avis faut la revoir. C'est ok le même bloc, même cylindré, mais les courbes puissances et couple sont différents, les arbres à cames, donc je pense que tu peux démarrer ta moto avec une rampe de Phase 2 mais il y a peut être un peeeetit réglage à prévoir... la taille des carbus c'est 36/36 donc sur le papier ça semble être pareil mais on ne sait jamais. La différence doit être négligeable si tu veux mon avis...mais si tu fait les choses bien, faut s'assurer de réglages convenables.

Merci pour ces précisions
Pour l'instant j'ai une rampe de GSXR750 88.
Mais les aiguilles ne correspondent pas et j'ai un trou vers 4000 tours si j'ouvre trop fort... Je me dis qu'avec une rampe d'origine je serai moins embêté

Tu as quoi comme montage ? boîte à air d'origine et son filtre propre?
Pour éventuellement corriger le trou à l'accélération, à quel cran es-tu sur tes aiguilles ?
Si ta rampe est en état, il n'y a pas de raison