pneus et contrebraquage

[GilErix03]

Bonjour, sur mon B12 de 97 j'ai un pilot michelin à l'avant de 2015 (il était déjà monté sur la moto quand je l'ai achetée en 2024) il est très peu usé même après 12000 km, et un bridgestone de 2024 à l'arrière. Je ne suis pas certain d'avoir un bon accord entre les deux, la bandit est coriace à faire tourner et demande beaucoup de contrebraquage dans les lacets. Moi ça ne me dérangeait pas jusqu'à ce que je la prête à un ami qui m'a fait remarquer qu'elle est trop rétive comme ça, surtout en descendant de son GSXF 1100 qui se mène avec les repose-pieds et les genoux. A votre avis , à part durcir la fourche et perdre du confort, en changeant de pneus que choisir de mieux pour atténuer ce phénomène ? ?

[jd]

Bonjour.le profil différent des pneus est souvent perturbateur donc perso , vu l age du pneu av , je monterais le même pneu que l arrière . Tu trouveras tout de suite un comportement plus sain et une moto plus facile

[scoach]

Bonjour, sur mon B12 de 97 j'ai un pilot michelin à l'avant de 2015 (il était déjà monté sur la moto quand je l'ai achetée en 2024) il est très peu usé même après 12000 km, et un bridgestone de 2024 à l'arrière. Je ne suis pas certain d'avoir un bon accord entre les deux, la bandit est coriace à faire tourner et demande beaucoup de contrebraquage dans les lacets. Moi ça ne me dérangeait pas jusqu'à ce que je la prête à un ami qui m'a fait remarquer qu'elle est trop rétive comme ça, surtout en descendant de son GSXF 1100 qui se mène avec les repose-pieds et les genoux. A votre avis , à part durcir la fourche et perdre du confort, en changeant de pneus que choisir de mieux pour atténuer ce phénomène ? ?

ARF! Gilles... Tu ne m'avais pas dit que ton pneu avant était aussi vieux
Je comprends mieux maintenant pourquoi elle était si dure à inscrire dans les virages par ici...En fait, la gomme est trop dure et ça se répercute sur la direction.

[mike750]

Change vite ce pneu avant

[jhub]

... et commence par vérifier simplement les pressions !

Lorsque j'ai ramené mon XX, le pneu perdait et sans connaitre la valeur préconisée j'ai mis 2 bars pour rentrer... Il en fallait 2,9 et c'était vraiment un camion en dessous

[scoach]

... et commence par vérifier simplement les pressions !

Lorsque j'ai ramené mon XX, le pneu perdait et sans connaitre la valeur préconisée j'ai mis 2 bars pour rentrer... Il en fallait 2,9 et c'était vraiment un camion en dessous

La pression du pneu avant et arrière avaient été vérifiée chez moi avant qu'ils ne repartent: la pression n'est donc pas en cause, mais c'est bel et bien l'âge du pneu avant qui est en cause

[jhub]

Dans ce cas, pas trop de doute en effet